日前，明天氢能公司自主研发的船舶专用燃料电池系统MTSYS-120及燃料电池电堆MTMOD-150，成功获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，可用于国内航行海船、内河船舶，成为安徽省首张氢燃料电池中国船级社型式认可证书。
明天氢能船舶专用燃料电池系统高度适应船舶场景耐震耐冲击结构设计，耐腐蚀、隔爆设计、涉氢区域隔离、冗余安全监控、负压通风。通过双极板流场布细密化与变截面结构设计、钛基纳米复合涂层技术、高性能膜电极技术、高集成度电堆及系统设计、基于大数据模型的智能系统控制策略开发，全面覆盖了从材料科学到系统工程的各个环节，通过持续的技术创新，构建高性能、高效率、高可靠的燃料电池生态系统。
该系统电堆功率大于150kW、功率密度6.5kW/L、系统功率120kW、寿命22000小时以上。同时，该系统可进行模块化组合，对不同动力需求的船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上。目前，明天氢能公司已完成240kW氢能公务船舶及120kW氢能游船开发，2000吨氢能货船已进入开发设计阶段。
据统计，各类船舶每年的碳排放量高达11.2亿吨，占全球二氧化碳排放总量的4.5%。其中我国内河约有11万艘客货运输船舶，99%以上采用柴油动力驱动，污染巨大，节能减排任务艰巨，亟需清洁能源动力取代。氢能船舶具有零碳环保、能量转化效率高、模块化程度高、运行噪音低和维修成本低等优势，已成为新能源船舶的主要研发与产业化方向。
2022年，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》提出积极探索燃料电池在船舶、航空器等领域的应用。2023年，国家工信部、发改委等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》，提出探索开发燃料电池等新型动力船型，形成系列化绿色船型品牌产品，按照不同场景需求打造标准化、系列化船型。氢能船舶产业正以乘风破浪之姿，扬帆起航。
